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谁再买谁是孙子?是什么让蔚来车主忍无可忍?

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我不知道大家怎么看,对于红牛君这种偏传统的人来说,造车新势力至今为止,没有一个作品是让我觉得靠谱的。早前我甚至觉得,这些依靠PPT和各种路演拉风投,找别人代工造车的新势力们,车子能不能按时交付,甚至能不能真的实现量产都是个问题。
后来,蔚来和小鹏告诉我,他们的车可以量产了。在这两家新势力里,小鹏我算是有点认知(因为它们总部就在广州)。广州路上也时不时可以看到一两台小鹏,也没发现有啥问题。可以说小鹏算是稳了。
但另外一家实现量产并开始交付的新势力蔚来,相比低调的小鹏来说就要高调多了,各种活动各种发布会各种试驾。各种公众渠道获知的消息,似乎蔚来目前唯一一台量产车ES8,要比小鹏要靠谱得多。
但就在前几天,蔚来的一场危机,爆发了。
“谁再买蔚来就是孙子!”
这句情绪激动的话出自一位蔚来ES8 1586号车的车主,位于广州,刚提车两个月。事情缘由是这样的:作为ES8的车主,他某天约了广州当地一个广播电台的媒体朋友,打算让媒体朋友们试试车,告诉大家其实造车新势力的车也很好。
但节目还没录完,这台ES8突然出现问题,作为一台纯电动车,居然完全无法充电,而且车子根本无法动弹,把路都塞死了。于是车主很自然地开始致电蔚来汽车寻求解决办法。
但接下来的事情出乎我们所有人的意料。无论是维修专员,道路服务专员,客服等,所有人对于这位车主询问的问题,都是一概不知。你以为这位车主在故意找茬?他问的是这几个问题:为什么会故障?怎么解决故障?能不能重启车辆?维修人员什么时候能到达?这几个最基本的问题,所有蔚来方面的专业非专业人员的回答,统统只有三个字:不知道。
而且,这绝对不是这辆车在提车两个月内的第一次故障了,根据车主描述,这辆车曾经出现过以下问题:车载的智能交互系统半夜突然开启并播放歌曲,把保安吓一大跳;后视镜动不了;车门开不了;系统经常死机;哪怕是蔚来宣传重点之一的APP付款也根本无效;这还没完,换个电池螺丝居然能卡死,车主一个人在寒风中等了一个多小时。
大家能想象的到,这么多低级故障,居然全部发生在一台刚服役两个月上的新车上吗?也难怪车主会如此愤怒,蔚来的车,到底怎么回事?
半成品,这话可不是我随便说的
ES8开始宣布量产的时候,国内一位非常知名的车评人“38号美系性能控”(简称38号,估计大家可能听说过这人),发表一篇非常长的无图文章,犀利地指出,蔚来ES8在技术上根本就只是一个半成品,按照传统车企的标准,ES8根本还远没达到可以量产的地步。
但为什么ES8就真量产了呢?这里面其实还有一段故事。当初蔚来开发布会推出ES8之后,曾经承诺了一个交车时间。但因为蔚来自身订单量太小,作为代工厂的江淮汽车(是的,蔚来是江淮代工的)并不是十分上心这事儿(人家自己的车还等着造呢)。
因为江淮不太上心,蔚来曾经多次在公开场合攻击江淮汽车,甚至放出“我们很快就有自己制造基地了,不要你了”之类的话,这会,江淮就更不上心了。但蔚来没有意识到一个很严重的问题:他自己根本没钱筹建工厂,而且交了钱的客户已经在催交车了,甚至已经有人威胁,再不交车就退款。

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